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Nouvel article de blog – COMMENT GARDER VOTRE CAMPING TOTAL COMPOSITES SANS HUMIDITÉ
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Réchauffeur d'air diesel Autoterm 4D-12 haute altitude

Prix d'origine $1,077.00 - Prix d'origine $1,199.00
Prix d'origine
$1,077.00
$1,077.00 - $1,199.00
Prix actuel $1,077.00

Le réchauffeur d'air diesel Autoterm 4D haute altitude est livré avec un kit d'installation de base avec réglage automatique de la haute altitude et un manuel d'utilisation. Conçu pour fournir une chaleur instantanée et sûre à l’intérieur de tout type de véhicule !

Idéal pour les grands camping-cars, les écoliers, les bateaux de plus de 25 pieds de longueur et les bus !

Nous proposons la version 12 V ! Conçu pour un fonctionnement à haute altitude, jusqu'à 8 500 pieds.

Choisissez parmi

Contrôleur à cadran Permet un contrôle simplifié du chauffage en mode « PUISSANCE » et en mode « VENTILATION » – alimentation en air sans chaleur.

Contrôleur numérique Permet divers réglages, notamment une minuterie sur 7 jours, le réglage de la température de l'air ou du liquide de refroidissement et la surveillance des paramètres opérationnels.

Écran tactile Permet divers réglages, notamment la minuterie sur 7 jours, le réglage de la température de l'air ou du liquide de refroidissement, la durée de fonctionnement, la surveillance des paramètres de fonctionnement ; Écran tactile de 3 pouces.

Reportez-vous au Operation-Manual-4D-12 pour les procédures d'installation et de fonctionnement.
Pour chauffer des bateaux jusqu'à 35 pieds, des camping-cars, des fourgonnettes, des véhicules d'expédition, des autobus, des abris d'urgence, des cabanes de pêche sur glace et des camions commerciaux…. ETC! Performances efficaces et fonctionnement silencieux, avec une garantie de 2 ans sur les pièces et la main d'œuvre.

Conformément au manuel d'instructions, le chauffage doit être connecté directement à la batterie pour éviter toute chute/surtension. NON La modification du faisceau de câbles est autorisée.

Produit Contient
Autoterm 4D-12 / -24 – Réchauffeur d'air diesel 1
Pompe à carburant doseuse en ligne 1
Conduite de carburant, m 5.5
Tuyau de support de récupération de carburant 1


Échappement flexible en acier inoxydable, pi. 3
Collier d'échappement 1
Tuyau d'admission d'air de combustion, pi. 2
Contrôleur filaire à distance 1
Pompe à carburant El. Câble, 6 m. 1
Câble d'alimentation avec fusibles 1
Ensemble de fixations et supports 1
12V
La production de chaleur; kW (BTU) : 1,0-4,0 (3 200-13 600)
Consommation de carburant; l/h (gal/h): 0,12-0,49 (0,03-0,13)
Tension d'alimentation nominale ; V : 12
Consommation d'énergie; W (A) : 10-62,4 (0,8-5,2)
Débit d'air; m3/heure : 70-120
Poids; kg: 8.0
L x P x H ; mm : 398 x 157 x 160
Modes de fonctionnement : Température/Puissance
Poids 11,5 kg
Dimensions 49 × 36,5 × 31,5 cm
Tension 12V

Customer Reviews

Based on 2 reviews
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M
Mason Stewart
will never go back to propane

Diesel is the way to go for sure. We had a propane heater for a while and we weren't happy with all the condensation so someone suggested to buy a diesel heater. We found Expedition Upfitter through google and bought this one with the manual controller. It's been perfect for us- no complaints.

F
Frederick T.
Hot Stuff

Put the heater in my Mercedes Sprinter the other day. It started right up and produces an impressive amount of heat. I'm looking forward to lots of warm nights.

Customer Reviews

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Diesel is the way to go for sure. We had a propane heater for a while and we weren't happy with all the condensation so someone suggested to buy a diesel heater. We found Expedition Upfitter through google and bought this one with the manual controller. It's been perfect for us- no complaints.

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Put the heater in my Mercedes Sprinter the other day. It started right up and produces an impressive amount of heat. I'm looking forward to lots of warm nights.

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