L'air chaud du radiateur peut être acheminé vers la chaudière via un raccord de 90 mm et un échangeur de chaleur air-eau. L'entrée et la sortie sont interchangeables, permettant à chaque côté de servir d'entrée. La durée de chauffage dépend de variables telles que la température initiale de l'eau dans la chaudière, la température de l'air d'admission du radiateur et le débit. Il est crucial de s'assurer que la température à l'intérieur de la chaudière ne dépasse pas 85 °C, ce qui nécessiterait un arrêt rapide du radiateur. Le panneau de commande du radiateur Autoterm Comfort Boiler Control facilite l'arrêt automatique, éliminant ainsi le recours à des volets de commande manuels. En cas de demande exceptionnellement élevée en air chaud, par exemple par temps très froid dans des cabines mal isolées, un volet de commande peut s'avérer utile. En l'absence de Comfort Boiler Control, l'air chaud doit être redirigé vers l'extérieur de la chaudière à l'aide d'un volet de commande ou d'autres moyens appropriés pour éviter toute surchauffe.

La chaudière peut être intégrée au circuit de refroidissement du moteur pour chauffer l'eau sanitaire ou une deuxième boucle d'eau. Inversement, elle peut préchauffer le moteur pour un démarrage en douceur, sauf par temps extrêmement froid en Arctique . Les options d'intégration incluent :

1. Chauffer l'eau sanitaire en conduisant, avec prudence en raison des températures potentiellement élevées dépassant 100 °C, qui peuvent provoquer une ébullition et une production dangereuse de vapeur. Pour éviter la surchauffe, il est conseillé d'utiliser une vanne ou de désactiver la pompe de circulation afin de limiter la température de la chaudière à 85 °C.
2. Préchauffage du circuit de refroidissement du moteur à l'aide d'une source d'énergie ou d'air chaud pour éviter le gel par basses températures. Son efficacité dépend de la température ambiante et de la cylindrée du moteur. En conditions arctiques, il peut être conseillé de l'associer à un réchauffeur Autoterm Flow.
3. Transfert d'énergie thermique vers une deuxième boucle d'eau pour un chauffage par le sol ou un radiateur sèche-serviettes. Il est recommandé de régler soigneusement la température de départ et de consulter un revendeur.

L'élément chauffant électrique peut être alimenté par le réseau électrique 110 V. Le temps de chauffe dépend de la température initiale de l'eau dans la chaudière. N'utilisez l'élément chauffant électrique que lorsque vous avez réellement besoin d'eau chaude. Il est donc déconseillé de le faire fonctionner en continu.

ATTENTION : La résistance électrique ne doit pas être utilisée lorsque la chaudière est à sec. Dans ce cas, nous déclinons toute responsabilité en cas de dommages.

Choisir le bon modèle peut être difficile ; voici quelques conseils et informations :

DIMENSIONS :

Le CombiBOIL 9L mesure 484 x 270 x 272 mm / 19,05 x 10,63 x 10,71" pour 10,39 kg / 22,91 lb

Le CombiBOIL 12L mesure : 579 x 270 x 272 mm / 22,80 x 10,63 x 10,71" pour 14,53 kg / 32,03 lb

NOMBRE DE PERSONNES POUVANT PRENDRE DES DOUCHES CONSÉCUTIVES :

CombiBOIL 9L : Jusqu'à 3 personnes

CombiBOIL 12L : Jusqu'à 4 personnes

Bien que l'utilisation d'un réchauffeur Autoterm (2D ou 4D) ne soit pas indispensable au fonctionnement du combiBOIL, il est important de noter que d'autres réchauffeurs peuvent également générer de l'air chaud pour chauffer l'eau. Cependant, il est essentiel de comprendre que sans l'intégration des fonctions de mesure de température et de sécurité, disponibles uniquement avec un réchauffeur Autoterm et son panneau de commande, certaines fonctions de sécurité pourraient être inaccessibles.

ATTENTION : Dans de tels cas, la commande manuelle d'un volet de commande devient une condition préalable pour garantir un fonctionnement sûr.